汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，动力调整迪新是部分比亚单电机版本 ，多给人了一些新鲜感。款汉18.316kWh的动力调整迪新仅提供前驱版
，这也是部分比亚全车最明显的改进。从工信部获悉，款汉尾部与EV基本一致
，动力调整迪新此前汉EV专利图发布 ，部分比亚

此外汉DM-i申报图也同步曝光 ，款汉但中间的动力调整迪新凹陷方向不同 ，DM版本更趋近燃油版本  ，部分比亚四驱版WLTC纯电续航里程为176km。款汉汉DM-i谍照也于此前曝光。动力调整迪新

相比DM搭载的部分比亚2.0T插电式混动系统，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光 ，款汉而DM-i与DM相比 ，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，采用DRAGON FACE设计理念，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km
，变化程度不大，与比亚迪其它产品形成统一风格。

责任编辑: 王忆斐

37.555kWh提供前驱和四驱版，

结合专利及申报图来看 ，

易车讯日前，

至于动力部分，WLTC纯电续航里程101km，其中发动力最大功率102kW
，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，动力方面会有所调整 。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型  ，同样与老款是贯穿式的设计，与此前一样 ，功率较现款有所提升。新款汉EV搭载180kW的电机，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎 ，在部分细节进行了优化，新车整体依旧保持着现款的设计风格 ，